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北魏刁雍与黄河航运开发

发布时间:2019-12-18 01:45 来源:未知 编辑:admin

  与素有“黄金水道”美誉的长江不同,黄河的通航条件有其特殊的困难与局限性。但在魏晋南北朝时期,出生于江南水乡的北魏将军刁雍却首次实现了科学利用黄河上游一千多里航道,并完成了大规模的军粮运输。那么,在这背后有着怎样的故事呢?

  刁雍(390—484),字淑和,祖籍为渤海郡饶安(今河北盐山县),晋尚书刁协的曾孙,父亲刁畅为东晋右卫将军。刁氏于西晋末年南迁京口(今江苏镇江),后成为该地豪门望族。

  曾经,刘裕因穷困拖欠社事活动所需的三万钱,过期仍然不还。刁雍的伯父刁逵认为刘裕品行不端,命人将他绑起来施以棍棒,然后把狼狈至极的刘裕放到马椿示众,两人从此结下仇恨。

  刘裕后从军,成为东晋大将。元兴三年(404年)二月,因心怀旧恨,刘裕杀死刁逵后,又企图诛灭刁家。

  刁雍侥幸被父亲以前的部下藏匿保护,北上洛阳后,投奔后秦豫州牧姚绍,而后又到了长安。刁雍学识渊博,后秦皇帝姚兴任命他为太子中庶子。

  北魏明元帝泰常二年(417年),后秦灭亡,刁雍归附北魏。他上表陈述自己的忠诚,表示愿意到南部边境效力,北魏明元帝拓跋嗣答应了他的请求。于是,刁雍在黄河和济水之间招募流民,聚集了五千多人。

  刘裕派将领李嵩等人讨伐刁雍,刁雍将其打败于蒙山,麾下士兵增至两万多人,并驻扎在固山。自此,刁雍便率兵在谯、梁、彭、沛各郡和与东晋、刘宋政权作战,屡立战功,开疆拓土、政绩卓越,他也擢升为豫州(今河南汝南)刺史、征南将军。

  北魏太平线年),刁雍被北魏太武帝拓跋焘任命为薄骨律镇(镇治在今宁夏临武县西南)将军,负责抵制北方的柔然势力。

  薄骨律镇是宁夏古代著名的城镇之一,始设于北魏太延二年(436年),位于今宁夏吴忠市北侧的古黄河沙洲中,汉代为北地郡灵武地,有河奇苑、号非苑两个养马场,赫连夏时为果城,种植了许多果树、桑树,景色优美。该镇为北魏北方重镇之一,因位于银川平原,军事、经济地位十分重要。

  刁雍来到薄骨律镇之后,发现曾在汉代被称为“新秦中”的这片沃土如今却变得千疮百孔,破败不堪。汉武帝时期修建的古渠全部被几百年的泥沙所壅塞,黄河两岸的农田由于得不到黄河水的灌溉,无法种植农作物。但薄骨律作为北方重要边镇,驻扎有大量的军队,军粮需要从关中和其他地方千里迢迢地运来。

  由于北魏政局日益稳定,原来流散的农户纷纷返回家园,在得不到河水灌溉的农田里栽种来年的希望。但因为没有河水灌溉,这些农田完全种不出庄稼。银川平原地处干旱地带,年均降水量不到200毫米,而蒸发量却是降水量的10倍,自然降水根本无法满足农作物在生育期内对水分的基本需求。因此,在没有水利设施的情况下,当地无法发展农业。军民们只好眼睁睁地看着滚滚的黄河水东流而去,任凭两岸庄稼枯萎却无计可施。

  刁雍看到眼前荒废的农田,深感责任重大。他刚到任,便立即到各地考察,找寻解决燃眉之急的办法。

  刁雍从小生活在江南水乡,深知水利是农业的命脉。要想让薄骨律镇的军民丰衣足食,必须大力发展农业,而农业振兴的首要条件就是兴修水利工程,将黄河水重新引入渠道,灌溉两岸的万顷良田。

  刁雍亲自考察汉代遗留下来的古渠走向,以及黄河水文、地质条件,对水利计划作了详细周密的考量和安排。他在考察中发现:在富平县(今吴忠市西南)三十里靠近黄河的艾山下,有汉代所修的一条古渠。艾山也叫峡口山,是如今宁夏吴忠市、青铜峡市牛首山、青山的统称。汉代这条古渠因为年久失修,泥沙壅塞,加之黄河水流湍急,对河岸形成巨大的冲刷下切力,导致渠道被愈抬愈高,黄河的河床越来越深,经过数百年的冲刷和淤积,渠道最终崩塌废毁,古渠比黄河河床高了两丈多,黄河水根本无法导入渠道内。

  但刁雍十分敏锐地发现,古渠并非不能利用,只要合理修复,古渠完全有可能被重新利用起来。刁雍发现,黄河在艾山下分流,分为东西两侧的支流,而西侧的支流水势比较缓弱,仅宽140步,便于施工,只要在来年春天的枯水季节,于西侧支流下方筑坝截流,抬高水位,迫使黄河水全部进入古渠口,那么古渠便能重焕新生。

  经过近一年频繁的考察和周密的设计,一个复兴本镇及周边地区水利的计划在刁雍的心里产生了。他把渠口选址、渠口筑坝、干渠路线、施工预算等情况写成一份详细的报告书,上奏给朝廷。

  刁雍在这份奏折中,详细规划了修渠的规模、费用、人工等,甚至对宁夏河套地区的水利经验进行了科学的总结,规划十分科学合理。拓跋焘看过其报告后,十分高兴,随即下诏书,表示赞同修渠计划。拓跋焘在诏书中说:“你忧国爱民,我知道你要开渠引黄河水,督责鼓励农业种植,应该立即动工,做成就可以,何必限定时间呢?如果你在计划施行过程中有什么难处,尽管告诉我。”

  刁雍遂率领4000多屯田兵和农民,在西侧支流下游,从河东南岸到西北岸,筑成了一道长270步,宽10步,高两丈的拦河大坝,把西侧支流截断,使水位大大提高。后又在古渠口以北八里处,另外挖掘了一条宽15步,深5尺,堰高一丈,长40里的大引渠,南连拦河坝,北接80里长的古渠。

  这一工程从太平线个月便宣告竣工。黄河西流之水,全部进入新渠,流经120里的渠道,灌溉了沿途4万多公顷的农田,由于水量充沛,10天之内,就可以将所有的土地灌溉一遍,每一茬庄稼经过四次灌溉,收成大为增加,有力保障了边疆军粮供给,边疆民生也得到了明显改善。

  由于艾山渠的建成,农业连年丰收,薄古律镇从重灾区一跃成为北方输出粮食的大粮仓。

  太平线年)九月,卢水胡头领盖吴占据杏城(今陕西黄陵南)反魏,自称秦地王,拥兵10万,并遣使联络刘宋,一时间声势浩大。而就在此时,盘踞在蒙古高原的柔然也蠢蠢欲动。为了防备柔然,拓跋焘调发司州、幽州、定州、冀州10多万人从上谷(今河北怀来)至河套修筑长达千余里的长城,并在边镇广积粮草,以备柔然发动大规模进攻。

  由于沃野镇(今内蒙古乌拉特前旗东南)正当边塞要冲,拓跋焘遂下令高平(今宁夏固原)、安定(今甘肃泾川)、统万(今陕西横山)和薄骨律四镇派5000辆车,将宁夏黄灌区薄古律镇两年内囤积的粮食50万斛(一斛为10斗,约为150公斤)运往沃野镇,以作军粮。

  刁雍认为薄古律镇到沃野镇距离800多里,沿途道路要经过几百里沙漠,还要渡过黄河。空车在沙漠中行走都十分困难,如果装上粮食,每辆车即使装上20石粮食,也将陷入深沙而寸步难行。刁雍计算,以5000辆车运粮到沃野,至少要费劳力1万人,耕牛1万头,需要百余日才能返回,一年之中就算荒废农业生产,也只能运两个来回,全部50万斛粮食,必须要三年时间才能运完。

  “从薄骨律到沃野镇有黄河相通,而我的部下多来自谯、梁、彭、沛各郡,善于驾船泅水,为何不改车运为船运,以节省劳力呢?” 刁雍经过考虑后,上疏拓跋焘:“臣闻郑、白之渠,远引淮海之粟,溯流数千,周年乃得一至,犹称国有储粮,民用安乐。今求于牵屯山河水之次,造船二百艘,二船为一舫,一船胜谷二千斛。一舫十人,计须千人。臣镇内之兵,率皆习水。一运二十万斛。方舟顺流,五日而至,自沃野牵上,十日还到,合六十日得一返。从三月至九月三返,运送六十万斛。计用人功,轻于车运十倍有余,不费牛力,又不废田。”

  刁雍的这份水运计划,是我国历史上关于开发黄河上游航道水运的第一份文字记录,具有十分重要的价值,甚至对于今天如何开发利用黄河上游航道和水运都有很高的参考价值。

  很快,刁雍便收到了朝廷的诏书,他的计划得到了皇帝的赞赏。诏书上写道:“造船运谷,一个冬天就可以完成,可以大大节省民力,既不费牛,也不废田,非常完善。非但这次运粮,以后运粮都可以使用这个方式。”

  于是,刁雍在高平川(今清水河)源头的牵屯山(今宁夏隆德县东的六盘山)伐木,通过清水河把木料运到黄河岸边,就地建造运粮船200艘,每艘船用工五人,运载粮食两千斛,沿高平川和黄河,顺流而下。千余里的路程,五天便可抵达,回程则由纤夫牵引,如此不到两个月,便可完成一个来回。就这样,从三月到九月,仅用了半年时间,就完成了向沃野镇运送60万斛粮食的任务。

  通过兴修河渠运粮,既节省了大批人力、畜力,也无须破坏农田,更开辟了千余里黄河的水运航线,在西北交通运输史上写下了光辉的一页。

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